根据组织生活会相关部署要求，本人紧扣会议主题，在会前认真参与支部集中教育整顿活动，深入学习党的二十届四中全会精神和中央关于开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育的部署要求，广泛征求意见建议，深入开展谈心谈话，对照六个方面重点内容进行了深刻反思和查摆。现将个人对照检查情况汇报如下。

一、存在的问题

（一）对照学习贯彻党的创新理论方面。一是理论武装的深度与厚度不够扎实。对习近平新时代中国特色社会主义思想的学习，满足于参加支部组织的集中学习，个人主动钻研的劲头不足，系统性、连贯性不强。党的二十届四中全会召开后，虽进行了专题学习，但对全会审议通过的“十五五”规划建议等核心精神的理解还停留在文件传达层面，未能完全将其转化为谋划高速公路运营服务高质量发展的具体思路。例如，在思考如何将全会强调的“高质量发展”要求，具体落实到提升**路段通行效率、优化服务区管理上，思路不够清晰，结合点找得不准。二是学用结合的转化成效不够明显。未能充分运用党的创新理论蕴含的立场观点方法，指导解决高速公路保通保畅、应急处置等实际工作中的复杂问题。在推进“智慧高速”建设试点中，面对新技术应用带来的管理模式变革，习惯于沿用传统经验，运用新发展理念破解难题的能力有待提升。理论学习的成果转化为推动工作的具体举措和实际成效，还存在“两张皮”现象，未能真正做到知行合一、以知促行。

（二）对照加强党性锤炼方面。一是政治修养锤炼的自觉性不够强。在日常工作中，有时存在“重业务、轻党建”的思想倾向，将主要精力放在收费运营、道路养护、安全保畅等具体事务上，对持续加强政治理论学习、净化思想灵魂的重要性认识不足。在支部开展的党性分析活动中，自我剖析有时未能触及深层次的思想根源，对“总开关”问题的检视整改不够彻底。在复杂敏感的意识形态斗争面前，有时政治警觉性不够高，对网络上涉及交通行业、高速公路管理的错误言论和不良思潮，未能第一时间敏锐识别并予以坚决批驳，斗争精神和斗争本领有待增强。二是纪律规矩意识的牢固性不够。对党章党规党纪的学习有时流于形式，未能完全内化为日常言行的准则。在执行民主集中制方面，有时在支部委员会讨论研究工作时，发表意见不够充分。在落实请示报告制度上，有时存在“先干再说”的情况。在抓支部党员教育管理监督上，有时存在“老好人”思想，对个别党员出现的苗头性、倾向性问题提醒、批评不够及时、不够尖锐，未能充分履行支部书记“第一责任人”职责，严管厚爱的氛围营造不够浓厚。

（三）对照联系服务群众方面。一是服务司乘群众的主动性不够足。工作中更多是从完成管理任务、达成考核指标的角度出发，“以人民为中心”的发展思想树立不够牢固。对于司乘人员反映的ETC使用不畅、服务区商品价格、路况信息获取不便等问题，有时满足于按流程处理，未能深入思考背后反映的服务短板，推动系统性改善的力度不大。例如，针对节假日期间服务区如厕排队时间长这一痛点问题，虽采取了增加临时设施等应急措施，但未能从优化服务区空间布局、创新服务模式等根源上寻求长效解决方案，攻坚克难的劲头有所欠缺。二是深入基层一线的频次不够高。作为支部书记，日常事务性工作较多，深入收费站一线班组、养护作业现场、路政巡查岗位进行调研的时间相对不足。与一线党员职工的谈心谈话有时流于一般性了解，对他们在工作压力、职业发展、家庭生活等方面的实际困难和思想动态掌握不够全面、不够深入。在解决一线职工反映的倒班宿舍条件、食堂伙食质量等具体问题上，有时跟进督办不够有力，部分问题的解决进度不够快。

（四）对照发挥先锋模范作用方面。一是攻坚克难的担当精神不够强。在应对极端天气保通保畅、重大节假日免通服务保障、涉路突发事件应急处置等急难险重任务时，能够做到冲锋在前，但在日常运营管理中，面对一些长期存在的难点问题，如跨路段联合执法协调难度大、部分路段路域环境整治易反复等，有时存在畏难情绪，主动牵头协调、推动彻底解决的锐气有所减弱。在推动支部党建工作与高速公路运营管理深度融合方面，创新点子不多，组织党员在技术创新、服务创优中攻坚克难的载体和机制不够丰富，党员先锋模范作用发挥的平台有待拓展。二是弘扬正能量的自觉性不够高。在网络空间和社交媒体使用上，有时对发布和传播的内容把关不够严格，对一些模糊认识或潜在风险辨别力不强。主动利用新媒体平台宣传高速公路发展成就、先进党员事迹、为民服务举措的积极性不高，发出的“好声音”不够多、不够响。在日常生活中，有时对身边党员、同事出现的言行失范、铺张浪费等现象，碍于情面未能及时制止或提醒，未能时时处处以党员标准严格要求自己，维护党员良好形象的自觉性有待加强。

（五）对照改作风树新风方面。一是形式主义、官僚主义问题依然存在。有时在部署支部工作时，存在以会议落实会议、以文件落实文件的情况，对工作落实的实际效果跟踪问效不够。在推进“党建+安全”工作中，有时更注重台账资料的完善，对一线党员职工安全意识和技能的实际提升关注不够。到基层检查调研时，有时存在“走马观花”现象，未能完全沉下心来解剖麻雀、发现真问题。例如，在推动“星级收费站”创建中，有时过于强调硬件设施和台账标准的统一，对各地实际情况差异化指导不够，一定程度增加了基层负担。二是艰苦奋斗的精神有所减弱。随着工作环境和条件的改善，吃苦耐劳、勤俭节约的意识有所淡化。在公务活动和日常生活中，有时对节俭标准把握不够严。在单位内部管理上，对节约用电、用水、办公用品等细节关注不够，未能做到率先垂范、严格督促。在倡导文明健康、绿色环保生活方式方面，带头作用发挥不够明显，对移风易俗的宣传引导和示范践行力度有待加强。

（六）对照铸牢中华民族共同体意识方面。一是主线融入工作的意识不够牢。在日常党建和业务工作中，对铸牢中华民族共同体意识这条主线的理解和把握不够深入，未能将其有机融入高速公路服务、管理、文化建设各环节。在面向各族司乘群众的服务中，有时缺乏针对性措施，对保障各族群众公平享受便捷、优质出行服务的思考不够系统。在宣传高速公路发展成就、行业精神时，对其中蕴含的各民族团结奋斗元素挖掘和展现不够。二是维护民族团结的主动性不够强。在涉及民族团结的舆论引导上，政治敏锐性和斗争性有待提高。对于网络上涉及民族问题的错误观点和有害信息，有时辨别不清、抵制不力。在与各族干部职工的交往交流中，有时主动性不足，深入了解他们的文化习俗、思想动态不够，做民族团结凝聚工作的方式方法有待创新。在推动支部开展民族团结进步创建活动方面，谋划不够深入，载体不够丰富，成效不够显著。

二、原因分析

一是理论武装不深入，理想信念根基扎得不牢。对习近平新时代中国特色社会主义思想的学习缺乏“挤”和“钻”的精神，满足于学过了、知道了，在学懂弄通做实上下功夫不足。特别是对党的创新理论所蕴含的世界观、方法论以及贯穿其中的立场观点方法，掌握运用不纯熟，导致用以指导实践、推动工作的能力不强。党性锤炼的主动性、自觉性不够，有时放松了对主观世界的持续改造，导致理想信念的根基有时出现松动，攻坚克难的锐气有所消退，艰苦奋斗的精神有所弱化。对“国之大者”的理解领悟不够深刻，将本职岗位工作融入党和国家事业发展全局进行思考谋划的站位不够高，导致在服务群众、维护团结等工作中前瞻性、主动性不足。

二是宗旨意识不牢固，群众观念有所淡化。随着岗位的变化和工作的繁忙，有时不自觉地拉开了与基层一线和人民群众的距离，对“为了谁、依靠谁、我是谁”的根本问题思考不够经常、不够深刻。在想问题、作决策、办事情时，有时更多从管理者的角度出发，对群众的所思所盼、急难愁盼感受不深、回应不快。深入基层调研的作风不够扎实，与群众打交道的能力有待提升，导致服务群众、凝聚群众的工作未能做到群众心坎上。在落实“民有所呼、我有所应”的要求上，未能完全形成闭环机制，对群众诉求的响应速度和解决力度有待加强。

三、整改措施

一是强化理论武装，在深学笃行中筑牢思想根基。制定个人年度理论学习计划，明确每月自学不少于8学时，重点精读党的二十届四中全会文件和《习近平著作选读》等原著原文。坚持理论联系实际，每季度至少撰写1篇结合高速公路运营管理实际的学习心得或调研报告。带头在支部讲好专题党课，将党的创新理论转化为推动智慧高速建设、提升服务品质、加强安全管理的具体举措。确保全年组织并参与支部集中学习研讨不少于12次，个人学习笔记不少于2万字，切实做到学思用贯通、知信行统一。

二是践行初心使命，在履职尽责中彰显担当作为。带头落实“党员先锋岗”和“责任区”制度，每月至少深入收费站、服务区、养护工区等一线调研1次，全年累计解决一线职工和司乘群众反映的具体问题不少于10件。牵头完善支部“我为群众办实事”长效机制，建立民生诉求台账和督办闭环，年内推动解决2-3项服务区提质改造、路段拥堵治理等群众普遍关切的实事。严格落实中央八项规定精神，精简会议文件，改进调研作风，每季度至少与支部党员进行1次深入谈心谈话，了解思想动态，解决实际困难，以实实在在的工作成效赢得群众认可。