同志们：

春节假期刚刚过去，今天我们在这里召开节后收心会，主要目的是动员全体干部职工迅速从节日氛围中走出来，收心归位，以饱满的精神状态投入到新一年的工作中。刚才，各单位主要负责人简要汇报了节后人员到岗情况、设备运行状态以及一季度重点工作安排。从汇报情况看，生产车间到岗率达到98%，科研大楼灯火通明，部分项目团队初三就开始加班。这说明，我们*公司的队伍是一支关键时刻拉得出、顶得上的队伍。但是，到岗不等于在岗，在岗不等于在状态。我注意到，今天早上还有个别同志带着早餐进办公室，开会时手机铃声此起彼伏。这些细节说明，有些人的心还在“过年模式”。收假必须收心，这是老规矩，也是硬道理。

2026年是农历丙午年，马年。马在传统文化中象征着奔腾、进取、忠诚。我们航天人向来有“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的精神，马年更要拿出“万马奔腾”的气势、“一马当先”的勇气、“马不停蹄”的韧劲。当前，世界航天格局深刻演变，“*”计划加速推进，*卫星已经占据近地轨道三分之一席位；国内商业航天异军突起，*、*等民营公司去年发射数量首次突破双位数。*公司作为固体动力国家队，不进则退，慢进也是退。今年我们承担的型号任务是去年的1.3倍，交付周期却压缩了20%。形势逼人，任务催人，我们必须立刻进入战斗姿态。

一、收心归位，从“假期模式”切换到“战斗姿态”

一是思想上“紧”起来，迅速归位。思想是行动的先导。春节长假，大家走亲访友、休闲娱乐，身心得到放松，这是必要的。但节后上班，就要像战士听到冲锋号，像运动员听到发令枪，第一时间进入状态。有的同志觉得，节后前两天是“过渡期”，可以慢慢调整。这种想法要不得。2026年的任务日历已经翻开，一季度只剩下不到50个工作日，而我们要完成全年25%的交付量。按这个节奏，如果节后还缓三天，三月就得连轴转；如果三月还赶不出来，上半年目标就要落空。去年*分厂，就是因为节后收心不力，导致*型号壳体生产滞后一周，后续工序全员无休赶工，虽然最终交付了，但质量隐患埋下了，成本超支了。这个教训必须记取。今年，从今天开始，每个人都要问自己三个问题：我的岗位职责是什么？今天的任务是什么？本周的节点是什么？思想拉满弓，行动才能拉满弦。昨天*新闻联播报道，*改遥一火箭正在总装测试，预计下月首飞，我们配套的上面级发动机已经交付。这发箭能不能飞成功，就看我们发动机在箭上表现好不好。思想不绷紧，螺丝拧不紧，上天就要出大事。

二是行动上“快”起来，抢抓开局。快，是航天产业的生存法则。*的*一年发射近百次，复用火箭从落地到再次发射只要21天；我们国内商业火箭公司，*去年实现了“一月两发”。*公司作为配套单位，如果我们的发动机生产周期还是按“月”计算，人家按“天”计算，我们很快就会被甩下。快，不是盲目提速，而是科学统筹。生产系统要立即启动“节后复产专项方案”，所有设备重新点检，所有物料重新盘点，所有工艺文件重新确认。我听说，大年初五，总装车间就有工人自发来预热工装，他们说“机器和人一样，冷启动容易出故障”。这就是主人翁精神。科研系统要全面梳理2026年技术攻关清单，哪些可以在仿真阶段并行，哪些必须通过试车验证，要拉条挂账。去年我们有个预研项目，因为春节前没完成数据闭环，节后重新启动花费了三天时间。今年，所有在研项目必须在今天下班前完成节前与节后的数据对接，做到无缝衔接。新闻里说，今年商业发射工位将首次向民营火箭公司开放，这意味着竞争更激烈了。我们配套的*商业型号发动机，合同交付期是4月30日，但客户明确希望提前到4月15日。能不能抢出这15天？生产部门今天就要排计划。

三是作风上“严”起来，令行禁止。作风是战斗力的重要组成部分。节日期间，公司总体平稳，没有发生重大安全保密事故，但值班记录显示，有两位同志未按规定在岗值守，电话查岗时声称“在附近办事”。这是典型的纪律松弛。节后，最容易出现“三松”现象：思想松懈、纪律松弛、管理松软。针对思想松懈，各单位要召开收心班会，部门负责人要逐一谈心，确保人人都在状态。针对纪律松弛，人力资源部从今天起恢复每日考勤通报，迟到早退的，一律按制度处理，绝不下不为例。针对管理松软，领导干部要带头示范。要求职工8点到，领导干部必须7点50分到；要求职工不玩手机，领导干部会上就不能接电话。去年*车间主任，每天提前20分钟到岗巡查设备，全年该车间设备故障率下降40%。这就是表率的力量。作风建设没有休止符，收心归位首先要从作风严起。节前*通报了*单位职工违规在互联网存储涉密资料被处理的案例，我们要引以为戒，节后保密部门要立即组织一次专项检查，所有涉密载体、涉密场所必须过一遍筛子。

二、锚定目标，从“规划蓝图”转化为“施工图纸”

（一）要咬定目标不放松。目标是行动的灯塔，没有目标就会迷失方向。今年公司年度工作会确立了“三个确保、两个突破”的总体目标。这三个确保，是国家队使命所系；两个突破，是高质量发展所需。目标已经锁定，接下来就是“施工队”的任务。但现在的问题是，有些部门把目标锁在文件柜里，有些干部把目标挂在嘴边上，就是没有落到行动上。我举个例子，关于“商业航天发动机市场占有率提升5个百分点”这个目标，市场部有没有细分到哪个客户、哪个型号？技术部有没有针对商业航天低成本需求拿出降本方案？生产部有没有为小批量多批次生产做好准备？如果都没有，目标就成了空谈。去年，*兄弟单位为了抢占商业发射市场，成立“快速响应突击队”，从接单到交付只用了45天，硬是从民营企业嘴里抢下订单。我们要学这种拼劲。从今天开始，各单位必须把年度目标分解到月、到周、到人，形成“目标树”和“任务清单”。董事长办公会每月听取目标进度汇报，完不成的要说明原因，连续两月滞后的启动问责。今年*春晚提到了“*”从月背采样归来，那是去年的荣耀；今年*要出征月球南极，我们的发动机已经在试验场待命。这是国家的重托，也是我们目标的底线。

（二）要分解责任到人头。责任不落地，目标就悬空。我们经常说“层层压实责任”，但实际工作中往往是“层层转包责任”。机关把责任压给基层，基层把责任压给班组，班组把责任压给个人，最后压力都在一线工人身上，管理层反而成了“甩手掌柜”。这是典型的责任虚化。今年，我们要推行“责任实名制”。每一个型号、每一个项目、每一个节点，都要明确责任人、直接责任人、领导责任人。比如，*重点型号发动机总装，操作者是谁？检验员是谁？工艺员是谁？车间主任是谁？都要记录在案，终身可追溯。去年，*批产品出现质量问题，追溯时发现工艺文件签字栏有代签现象，最后责任人说不清，管理者推不动。今年，质量部要建立“电子签名+人脸识别”系统，谁签字谁负责，代签者按弄虚作假论处。同时，要赋予责任人相应的权力。责任与权力必须对等，只压责任不给资源，就是“既要马儿跑，又要马儿不吃草”。承担急难险重任务的团队，公司将在预算审批、人员调配、绩效分配上给予倾斜。*重点预研项目今年要完成首次全尺寸试车，项目总师提出需要增配两名数字化仿真人员，人力资源部今天就要启动招聘绿色通道，不要等、不要拖。

（三）要倒排工期往前赶。时间不等人，任务不等人。航天工程是复杂的巨系统，任何一个环节滞后，都会牵一发而动全身。去年，*型号发动机交付节点前，总装车间发现一个螺栓力矩超差，虽然连夜更换，但导致后续试验台档期错过，最终整箭发射推迟一周。事后复盘，如果前期倒排工期时预留两天机动时间，就不至于如此被动。今年，所有型号任务必须实施“倒计时管理”。以最终交付节点为终点，逆向排定设计、投料、加工、装配、试验、交付各环节完成时间。关键路径上的工序，要精确到小时。技术部门要提前识别风险点，制定应急预案。生产部门要与供应商签订“准时制交付协议”，对延期供应商建立黑名单制度。我特别强调一下，今年几个“交钥匙”工程，比如*新型发动机长程试车、*出口型号鉴定试验，都是只能提前不能滞后的硬任务。相关单位要成立专班，每周召开调度会，问题不过夜，协调不隔天。新闻里说，今年我国航天发射次数有望突破70次，创历史新高。每一次发射背后，都是无数个倒排工期的节点。我们不能让自己负责的节点成为整个链条的短板。

三、锤炼作风，从“宽松软”走向“严紧硬”

一要发扬“钉钉子”精神。钉钉子，要准、要稳、要深。我们航天事业，从来都是一锤一锤敲出来的。但当前，公司内部确实存在一些“浮”的风气。有的技术人员，遇到深层次问题绕道走，专挑容易的做，美其名曰“快速形成成果”；有的管理人员，抓工作浮光掠金，下基层“坐着车子转、隔着玻璃看”，回来报告写得漂亮，实际问题一个没解决。这都是作风不扎实的表现。今年，我们要大力倡导“蹲点式”工作法。领导干部每月至少到联系点班组跟班作业半天，不打招呼、不用陪同，与工人一起干活、一起吃饭，听真话、察实情。技术人员要推行“工艺进现场”，设计人员每周至少半天待在车间，看自己的设计好不好加工、好不好装配。去年，*型号设计师在总装现场发现，工人为了装配一个管路，需要把身子探进狭窄舱体内，操作非常困难。他回去立即修改设计，增加一个快卸接口，装配效率提升三倍。这就是“钉钉子”——钉到点上，钉出实效。今年*纪录片《*》播出了我们公司总装车间老师傅的故事，他一辈子只做一件事：给发动机壳体缠绝热层，缠了三十多年，零缺陷。这就是钉钉子的精神。我们要把这种精神从车间延伸到设计室、试验场、管理岗。

二要练就“铁肩膀”担当。担当是干部的脊梁，也是职工的底气。当前，航天领域竞争进入“战国时代”，新技术迭代快、新模式冲击大、新对手来势猛。*公司作为老牌军工企业，有些人习惯了“等靠要”：等上级指令、靠原有技术、要政策倾斜。这种心态再不改变，就会被时代抛弃。担当是什么？担当是面对技术瓶颈敢拍板。*新型高能推进剂配方验证，试验数据一直不稳定，是继续调参还是另起炉灶？项目总师连续熬夜分析数据，果断决定更换固化体系，最终性能达标。担当是面对协调难题敢牵头。*次任务中，发动机与总体接口出现干涉，涉及三家单位，没人愿意牵头。年轻的项目办主任主动站出来，连续三天驻守总体部，一个参数一个参数对，最终圆满解决。担当是面对质量异议敢担责。*批次产品出厂检验数据临界，放行有风险，不放行影响交付。质量部长说：“责任我来担，放行，但后工序必须加倍复验。”结果产品使用正常，客户专门发来感谢信。今年，公司设立“担当作为奖”，重奖那些敢拍板、敢牵头、敢担责的同志。同时，落实容错纠错机制，只要是出于公心、程序合规、没有谋私，即使出现失误也不予追责。新闻里报道，去年我国商业航天领域融资超过200亿元，资本用脚投票，投给那些敢闯敢试的团队。我们*公司不能输在“不敢”二字上。

三要守住“廉洁线”底线。廉洁是航天人的基本操守，也是企业发展的生命线。航天工程投资大、资源多、诱惑多。这些年，公司不断完善内控体系，总体风气是好的，但也要清醒看到，廉洁风险依然存在。去年，*通报了*单位采购人员违规接受供应商旅游安排，最终被开除党籍、解除劳动合同。教训极其深刻。节后往往是请托说情的高发期，一些人会打着“拜晚年”的旗号登门送礼。我要在这里重申：所有干部，包括关键岗位人员，严禁收受任何形式的礼品礼金、有价证券、支付凭证；严禁参加供应商安排的宴请、娱乐活动；严禁利用职务影响为亲友承揽业务。公司纪委要加大明察暗访力度，对顶风违纪者一律先停职再调查。同时，要管好“八小时之外”。有人觉得，下班后和供应商打打牌、吃吃饭是私人交往。但公私界限必须分明，今天吃顿饭，明天收条烟，后天就可能突破底线。今年，我们将开展“廉洁家风”建设，邀请家属参与监督，共同筑牢拒腐防变的家庭防线。春节前*专题片披露的*航天单位窝案，涉案金额不大，但性质恶劣，十几个人从一顿饭开始，最终毁掉整个部门。这不是危言耸听，这是身边的教训。

四、狠抓落实，从“单兵突进”升级为“集团作战”

一是点上突破，打造标杆示范。抓落实不能平均用力，要选准突破口，以点带面。今年公司确定了三个层面的标杆项目。第一个是技术层面的“智能产线试点车间”。总装车间将率先应用机器视觉在线检测系统，实现螺栓拧紧力矩自动采集、超差自动报警。这套系统如果成功，检验效率提升70%，漏检率降为零。第二个是管理层面的“数字化工艺样板线”。我们将选取一个典型型号，打通三维设计、工艺仿真、数控编程全流程，实现“无图纸生产”。这套模式如果成熟，型号研制周期可缩短30%。第三个是文化层面的“精益管理示范班组”。在机加车间试点“单件流”生产模式，消除在制品积压，缩短生产周期。目前，这三个项目都已组建专班，明确了时间表路线图。我要强调的是，试点不是盆景，示范不是摆设。三季度公司要组织现场观摩会，试点成功的立即推广，试点失败的也要复盘教训。只开花不结果的，要追究项目负责人责任。新闻里说，今年*部将评选一批“智能制造示范工厂”，我们*公司有条件、有基础，必须争取拿下一块牌子。这块牌子不是挂在墙上的荣誉，而是市场竞争的敲门砖。

二是面上铺开，形成规模效应。标杆的价值在于复制。但实践中，我们有些部门存在“信息孤岛”意识，好的经验藏着掖着，生怕别人学了去超过自己。这是典型的“小农经济”思维，与航天系统工程理念背道而驰。去年，*车间推行“质量积分制”，工人发现隐患加分，操作失误扣分，积分与绩效挂钩。实施半年，该车间质量问题同比下降45%。这么好的做法，今年有没有在其他车间推广？据我所知，只有两个车间主动来学习，其他车间无动于衷。这说明，我们的内部协同机制出了问题。今年，公司要建立“最佳实践快速复制通道”。所有经过验证的有效做法，必须在一个月内形成标准化作业指导书，在全公司同类工序强制推行。拒绝推广的，绩效考核一票否决。同时，要建立“逆向复训”机制：标杆单位派人去后进单位指导，后进单位派人到标杆单位跟班。要把*公司打造成一个学习型组织，让知识流动起来、经验共享起来。今年*工作会强调，要“强化体系化发展理念”，反对各自为战。我们贯彻*要求，首先要从打破部门墙开始。

三是体上联动，构建系统能力。现代航天竞争，本质是体系竞争。单一产品的性能优势，很容易被对手的体系优势抵消。*公司如果只满足于交付发动机，永远只能做配套商。我们要向价值链高端攀升，做“动力系统解决方案提供商”。这要求我们具备系统集成能力。今年启动的“供应链协同平台”，就是要打通从原材料供应、零部件加工、发动机总装、试验验证到售后服务的全链条数据。未来，客户下单时，我们可以实时告诉他：你的发动机排产在第几周、当前进度百分之几、预计何时交付。这不是科幻，国内先进民企已经做到了。我们还要推动与总体单位的深度协同。以往是总体给指标，我们做设计；总体给图纸，我们做工艺。这种串行模式效率太低。今年，要选派优秀设计师进驻总体部，参与前期方案论证，把制造需求提前输入设计阶段。同时，邀请总体工艺师来公司挂职，现场指导总装调试。要让“*动力”成为系统方案中不可或缺的一环，而不是随时可替代的部件供应商。去年*航展，我们展出的*新型发动机吸引了大量国外客户，但对方问的不只是性能参数，还有交付能力、保障体系、升级路径。这说明，客户要的不是一个产品，而是一整套能力。我们必须具备这种能力。

同志们，收心归位，收的是假期散漫之心，归的是航天报国之位；锚定目标，锚的是强国强军之志，定的是高质量发展之向；锤炼作风，锤的是钢筋铁骨之身，炼的是严慎细实之魂；狠抓落实，抓的是踏石留印之行，落的是抓铁有痕之效。2026年的日历已经翻开，丙午马年，注定是奔腾不息的一年。让我们以“满格电”的状态、“加速度”的步伐，迅速投入战斗，确保一季度“开门红”，确保全年各项任务圆满完成，以优异成绩迎接*胜利召开后的新篇章，为建设航天强国、支撑世界一流军队建设贡献*的全部力量！