根据上级党组织关于召开2025年度民主生活会的统一部署和要求，我紧扣会议主题，在会前认真学习了习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十届四中全会精神，深入研读了《中国共产党章程》《关于新形势下党内政治生活的若干准则》等党内法规，并结合“深入贯彻中央八项规定精神学习教育”的成果，广泛征求了意见建议，与班子成员、分管部门负责同志开展了谈心谈话。在此基础上，我严格对照“五个带头”要求，紧密联系个人思想、学习和工作实际，特别是分管的公司高速公路运营、项目建设安全生产领域的职责使命，进行了深刻的党性分析和自我剖析。现将对照检查情况报告如下：

一、存在的主要问题

我深刻认识到，作为企业领导班子成员，必须在政治忠诚、党性修养、敬畏之心、担当作为和管党治党上走在前、作表率。然而，通过深入查摆，我发现在以下五个方面仍存在明显差距和不足：

（一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面

一是理论武装与实践转化结合不够紧密。我能够坚持学习党的创新理论，及时跟进学习党的二十届四中全会精神。但深刻反思，学习的“转化率”有待提高。有时满足于“学过了”“读懂了”，但在如何将“坚持党的全面领导”“统筹发展和安全”“加快建设交通强国”等全会精神，创造性地转化为破解公司高速公路运营安全风险、提升项目建设本质安全水平的具体思路和硬招实招上，思考不深、办法不多。例如，在谋划“十五五”开局之年的重点交通项目时，虽然考虑了经济效益和工程进度，但对项目可能带来的长期社会风险、生态环境影响等政治因素的预判和分析不够全面、前瞻，未能完全实现政治效果、社会效果、经济效果和安全效果的有机统一。

二是政治判断力和敏锐性有待增强。在面对复杂严峻的安全生产形势时，有时过于聚焦具体的技术指标和事故数据，从政治高度审视风险、把握大局的能力尚有欠缺。对隐藏在安全生产问题背后的政治风险、舆情风险洞察不足，未能时刻将“两个维护”的政治要求，落实到确保高速公路生命线绝对安全、重大项目建设平稳有序的具体行动中，政治执行力有待进一步提升。

三是贯彻决策部署的创造性不足。对于上级关于安全生产、交通建设的决策部署，能够做到坚决执行，但在结合公司实际进行细化、创新上主动性不强。有时存在“等指示”“靠文件”的心态，特别是在推动智慧高速建设、构建现代化安全生产治理体系等新任务面前，先行先试、大胆探索的锐气不足，未能充分发挥“交通先行官”在服务区域发展战略中的主动性。

（二）在带头固本培元、增强党性方面

一是党性锤炼的日常自觉性有松懈。能够参加集体学习和组织生活，但在“八小时之外”的自我革命、自我净化上有所放松。面对社会上的一些错误思潮和不良风气，有时缺乏旗帜鲜明进行斗争的勇气。对党章党规党纪的学习，有时停留在通读层面，未能真正做到逐条逐句深学细悟、内化于心，用党性原则约束言行、抵御风险的“防火墙”筑得还不够牢固。

二是党建工作与业务工作融合不够深入。虽然强调“党建+安全”，但在实际工作中，“两张皮”现象依然存在。例如，在组建项目党员突击队攻坚安全难题时，有时更注重形式上的成立，对于如何系统性地发挥党支部战斗堡垒作用，长效化解跨区域协调、复杂技术攻关等“硬骨头”问题，机制不够健全，党建引领安全生产的成效未能最大化显现。

三是批评与自我批评武器运用不够有力。在民主生活会或组织生活会上，进行自我批评时，有时对客观困难分析多，对自身在安全决策、管理监督等方面的主观责任深挖不够；开展相互批评时，存在“和风细雨”、提工作建议多，“红脸出汗”、触及灵魂少的现象，斗争的锋芒有所钝化。

（三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面

一是践行群众路线不够扎实。下基层调研有时“走马观花”多，“解剖麻雀”少。虽然也去项目工地、收费站、服务区，但真正“沉下去”与一线员工、司乘人员面对面交流，倾听他们关于安全隐患、管理漏洞的真实心声，并推动问题彻底解决的频率和深度不够。对于群众反映强烈的某些路段长期拥堵、服务区设施老旧等“急难愁盼”问题，虽然推动了整改，但一抓到底、穷尽办法破解难题的韧劲还有欠缺。

二是执行民主集中制有时不够严格。在分管领域一些专业性较强的安全生产技术方案或重大投资决策讨论中，有时因为时间紧、任务重，会前与班子成员、业务部门充分酝酿沟通不够，导致会上讨论不深，一定程度上影响了决策的科学性和民主性。作为副职，在主动为班子科学决策提供更全面支撑方面做得还不够。

三是法治思维和规矩意识需持续强化。能够守住廉洁底线，但在运用法治思维和法治方式化解安全生产历史遗留问题、规范合同管理、防控法律风险方面，能力有待提升。有时仍习惯于用行政协调的“老办法”，对借助法律途径和专业力量解决问题的主动性不强。在权力运行监督上，对分管部门非关键环节的审批把关有时不够严格，存在一定的廉政风险隐患。

（四）在带头干事创业、担当作为方面

一是攻坚克难的锐气有所消减。面对高速公路运营中一些长期存在的“老大难”安全隐患，或是项目建设中进度滞后、资金回收压力大的“硬骨头”，有时存在畏难情绪和“求稳”心态。虽然也采取措施，但缺乏“钉钉子”精神和一抓到底的狠劲，在运用法律、市场等综合手段强力破解难题方面，决心和力度还不够大。

二是改革创新的步伐不够坚实。在推动安全生产管理数字化转型、构建智慧化风险预警平台等方面，虽然认识到其重要性，也进行了调研，但实质性的突破和试点项目落地缓慢。面对“数字中国”“交通强国”建设浪潮，如何将数据资源转化为安全管控的核心竞争力，思考不深、行动不快，错失了一些提升本质安全水平的机遇。

三是风险防控的体系不够完善。树立和践行正确政绩观的意识是强的，但在风险识别和压力传导上存在“上热下冷”现象。对于公司面临的安全生产系统性风险，忧患意识主要停留在领导层面，未能有效地将风险管控责任和压力穿透式传导至每一个项目部、每一个班组、每一个岗位，导致基层在一些具体操作中仍存在麻痹思想和习惯性违章。

（五）在带头坚决扛起管党治党责任方面

一是“一岗双责”落实存在温差。有时认为管党治党主要是党委书记、纪委书记的责任，对分管领域内的党风廉政建设，满足于开会部署、听取汇报，在日常业务工作中，对党员干部的思想动态、廉洁风险、工作作风关注不够、抓得不紧，未能真正做到业务工作与党风廉政建设同谋划、同部署、同考核。

二是作风建设常态化监督不够深入。在落实中央八项规定精神方面，虽然取得成效，但监督检查有时满足于看台账、听汇报，对分管领域可能存在的隐形变异“四风”问题，如调研考察“走秀式”、解决问题“纸面化”等形式主义苗头，发现和纠治的敏感性、精准性不足。对照中央政治局民主生活会“锲而不舍落实中央八项规定精神”的要求，自我警醒、自我加压不够。

三是干部队伍管理导向需进一步鲜明。在选人用人上，虽然注重业务能力，但对干部政治忠诚度、廉洁自律情况的考察深度和日常把关有时不够严格。在规范党员干部网络言行方面，多以提醒为主，缺乏刚性的制度约束和有效的监督手段，引导干部在网络空间发挥正能量作用的机制尚不健全。对意识形态领域风险在安全生产工作中的具体体现，警惕性不高。

二、对照反面典型案例剖析情况

根据“深入贯彻中央八项规定精神学习教育”要求，我深刻反思了近期通报的违规吃喝、酒驾、公车私用等反面典型案例。这些案例触目惊心，根源在于理想信念滑坡、规矩意识淡薄、特权思想作祟。对照检视，我在思想深处和行为边界上，也存在需要警惕的问题：

一是对“小节无害”的麻痹思想警惕不够。反面案例中，很多干部都是从接受一次吃请、使用一次公车办私事等“小事”开始，逐步滑向深渊。反思自己，有时认为在业务接待中，为了“沟通感情、推动工作”，稍微超出一点标准问题不大；或者认为司机接送是工作需要，对“公车私用”的界限模糊认识。这实质上是党性原则不强的表现，未能时刻将中央八项规定精神作为“铁规矩、硬杠杠”。

二是对“人情往来”背后的风险辨别不清。违规吃喝问题往往披着“正常商务接待”“朋友聚会”的外衣。在与合作单位、施工企业交往中，虽然自己能坚守底线，但有时对对方可能存在的“围猎”意图警惕性不足，对通过饭局进行利益勾连的风险缺乏清醒认识。未能时刻做到“怀德自重、洁身自好，反对特权思想和特权行为”。

三是对“八小时外”的自我约束有所放松。酒驾案例暴露出个别干部纪律观念、法律意识极其淡薄，将个人行为凌驾于党纪国法之上。反思自己，虽然绝不会酒后驾车，但对其他“八小时外”可能影响党员干部形象的行为，约束不够严格。有时认为生活细节是个人私事，未能充分认识到党员干部的一言一行都关乎党的形象，必须“如临如履、谦虚谨慎”。

三、产生问题的原因剖析

深刻反思以上问题，根源主要在于主观世界改造不彻底，党性修养锤炼不到位：

（一）理论武装“深度”不足，理想信念“总开关”拧得不紧。对习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十届四中全会精神的学习，有时停留在表面理解，未能真正做到融会贯通、知行合一。世界观、人生观、价值观这个“总开关”偶尔出现松动，导致在面临复杂局面和具体利益时，政治判断力、政治领悟力、政治执行力出现偏差，未能始终将“深刻领悟‘两个确立’的决定性意义”转化为绝对的忠诚和行动。

（二）党性锻炼“强度”不够，宗旨意识“压舱石”筑得不牢。随着职务提升和环境变化，不自觉地放松了党性修养的常态化锤炼。深入基层、联系群众不够紧密，导致“为了谁、依靠谁、我是谁”的宗旨意识有所淡化。未能始终将解决人民群众“急难愁盼”的出行和安全问题作为最高价值追求，在工作中有时脱离了群众立场。

（三）纪律规矩“硬度”不高，自我革命“手术刀”握得不稳。对全面从严治党永远在路上的长期性、复杂性、艰巨性认识不够深刻，产生了“歇歇脚”“松口气”的想法。对照党章党规党纪进行自我检视、自我净化不够经常、不够彻底，运用批评与自我批评武器不够有力。对权力运行的监督制约警惕性下降，未能时刻保持“作风建设永远在路上”的清醒和坚定。

（四）斗争精神“锐度”减弱，担当作为“动力源”蓄得不足。在长期繁重的安全生产压力下，有时产生了“求稳怕乱”“少惹麻烦”的惰性思维，攻坚克难的锐气和韧劲有所消减。面对高质量发展和新质生产力的要求，敢闯敢试、敢为人先的历史主动精神不足，在统筹发展和安全、推动改革创新上缺乏更大的魄力和担当。

四、今后努力方向和整改措施

针对以上问题和根源，我将以此次民主生活会为新的起点，以中央政治局民主生活会为标杆，坚决抓好整改落实：

（一）聚焦“铸魂提能”，在强化政治忠诚上作表率。坚持把学习党的创新理论作为终身课题，特别是深学细悟党的二十届四中全会关于“统筹发展和安全”“建设交通强国”的部署要求。每月至少开展1次安全生产领域的政治风险研判，确保分管工作始终与党中央大政方针同频共振。每年牵头将1-2项理论学习成果转化为提升运营安全、项目本质安全的具体改革举措。

（二）聚焦“固本强基”，在锤炼坚强党性上作表率。严格执行双重组织生活制度，带头在组织生活会上开展“有辣味”的批评与自我批评。深化“党建+安全”融合，每年至少打造1个党建引领安全生产的示范项目或基层站点。常态化学习党章党规党纪，每季度进行1次自我党性分析，自觉净化“八小时外”社交圈、生活圈、朋友圈。

（三）聚焦“敬畏守规”，在践行根本宗旨上作表率。严格落实“四下基层”制度，每季度至少安排1周时间“蹲点”一线，建立“民情日记”和问题销号台账，切实解决基层安全难题和群众出行关切。严格执行民主集中制，涉及安全生产的重大决策前，必须充分征求意见。带头尊法学法守法用法，聘请法律顾问全程参与重大合同和安全协议审查。

（四）聚焦“担当实干”，在推动安全发展上作表率。树立和践行正确安全政绩观，敢于动真碰硬，每年牵头攻坚化解1-2项历史遗留的安全隐患或管理难题。加快推进安全生产数字化转型，力争在2026年内建成公司级智慧安全风险预警平台试点。完善全员安全生产责任体系，将风险压力和责任清单直达最小工作单元。

（五）聚焦“严管厚爱”，在扛牢治党责任上作表率。认真履行“一岗双责”，每月研究1次分管领域党风廉政建设与安全生产融合工作，每年与分管部门负责人进行2次廉洁谈话。带头严格落实中央八项规定及其实施细则精神，坚决整治安全生产检查、调研中的形式主义。在干部选拔任用中，将政治标准、廉洁要求放在首位，加强对党员干部的网络行为教育和引导。

以上是我的对照检查，可能还有查找不深、剖析不透的地方，恳请各位同志给予批评指正，我将虚心接受、认真整改。我将以此次民主生活会为契机，以更加坚定的政治自觉、更加强烈的担当精神、更加过硬的工作作风，全力以赴抓好高速公路运营和项目建设安全生产各项工作，为公司高质量发展和“十五五”良好开局提供坚实的安全保障，以实际行动迎接新的挑战。